Le Crossmark II, avec sa bande de roulement centrale améliorée par rapport au modèle précédent, glisse littéralement sur sol dur, mais dispose néanmoins d'un profil négatif suffisant pour attaquer les racines et les rochers. Les crampons latéraux légèrement réduits permettent une direction beaucoup plus précise que ce qui était connu auparavant avec les pneus "rapides". Ceci est dû en partie à l'amélioration du comportement de roulement lors de la conduite dans des virages inclinés.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec une pression d'air plus basse, ce qui vous donne une meilleure adhérence et réduit la résistance au roulement. Le risque de crevaison diminue également en l'absence de chambre à air. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du produit d'étanchéité que les autres pneus "tubeless ready". Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme un véritable pneu tubeless UST. Par conséquent, le montage tubeless est réussi dès le gonflage avec peu de liquide pour toutes les jantes de dimensions standard.
Comme le tissu de la carcasse est très serré, même les pneus MAXXIS VTT "normaux" peuvent être équipés d'un produit d'étanchéité comme les pneus d'autres fabricants.
Seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless d'autres modèles est à vos risques et périls.

Remarque : Nous déconseillons fortement l'utilisation de lait d'étanchéité contenant de l'ammoniac. Il a été démontré que l'ammoniac attaque la carcasse et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % après quelques mois, selon la quantité utilisée.

Double composé
Deux mélanges de caoutchouc différents sont traités en une seule bande de roulement. Nous planifions l'agencement des mélanges en fonction des propriétés souhaitées des pneus.

Protection EXO
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège les flancs de divers pneus VTT. Il est tissé très serré, léger et très flexible. En conséquence, les performances des pneus restent étonnamment bonnes.

Spécifications techniques :

Type de pneu : pneu pliable
Utilisation prévue : VTT (Enduro, All Mountain, Trail)
Taille (pouces) : 29 x 2,25
Taille (ETRTO) : 57 - 622
Densité : 60 TPI
Version : prête pour le tubeless
Mélange de caoutchouc : double composé
Pression : 2,5 - 4,1 bar (35-60 PSI)
Couleur : noir

Poids selon le fabricant : 780g
Poids pesé : 804g

Contenu de la livraison : 1x pneu MAXXIS CrossMark II 29 x 2,25 DualCompound TR EXO

Remarque : les poids des pneus peuvent varier.
GTIN :
4717784031415
MPN :
1126