Groupe hydraulique Flat Mount 2x12 Sram Red Etap Axs

Avec l'électronique RED eTap AXS, la prochaine révolution dans les groupes de dérailleurs de SRAM est en route. Elle offre non seulement une plus grande bande passante, mais aussi des sauts de vitesse plus petits par rapport à la version précédente. Ce qui semble absurde à première vue est rendu possible par le jeu de pignons X-range du pédalier RED DUB en combinaison avec la cassette 12 vitesses RED. Grâce au 10ème pignon de la cassette, des plateaux plus petits suffisent pour obtenir le même développement maximal qu'avec un pignon à 11 vitesses. Avec un grand choix de rapports de démultiplication et des versions à 1 et 2 vitesses, l'eTap AXS est aussi polyvalent que les vélos à drop-bar d'aujourd'hui : des vélos de gravel aux machines de contre-la-montre, le bon groupe RED eTap peut être assemblé. La nouvelle technologie AXS (prononcée "access") offre la possibilité d'ajuster le changement de vitesse à vos préférences personnelles, d'évaluer votre comportement de changement de vitesse ou d'effectuer des mises à jour du micrologiciel via l'application smartphone. En plus de la sélection libre de tous les boutons de changement de vitesse, le changement de vitesse peut également être utilisé en mode semi-automatique, où le dérailleur arrière et le dérailleur avant se synchronisent et où il suffit de choisir entre un rapport plus léger et un rapport plus lourd.

Levier de frein de vitesse
Grâce à un seul levier de vitesses de chaque côté du guidon et à une logique de changement de vitesses simple, il est presque impossible de changer de vitesses avec les dérailleurs eTap. Le changement de vitesses est précis, rapide et facile. Les leviers ErgoBlade Carbon révisés tiennent parfaitement dans la main et les larges dérailleurs eTap ne passent pas inaperçus, même avec des gants d'hiver. De plus, ils fournissent au cycliste un retour tactile et acoustique lors du changement de vitesses. Pour des options de changement de vitesses supplémentaires, 2 boutons de changement de vitesses Blip peuvent être connectés par levier de vitesses.

Freins HydroHC Hydrauliques-Route-Disque (HRD)
L'absence de mécanisme de changement de vitesse dans le levier de frein a permis d'intégrer parfaitement le piston de l'encodeur dans le levier de vitesse/frein. En conséquence, le réservoir hydraulique est plus petit, s'intègre mieux dans l'esthétique générale du vélo et offre une meilleure prise en main. Le réglage du point de contact améliore également l'ergonomie. Le point de pression du levier peut être ajusté précisément via une vis hexagonale sans affecter la distance entre les plaquettes de frein. La largeur du levier peut également être ajustée à la taille de la main via une vis hexagonale lorsque le frein n'est pas actionné. Pour une performance de freinage plus élevée, SRAM utilise un étrier de frein à 2 pièces nouvellement conçu à partir de l'année modèle 2020.

Disques de frein Centerline XR | Center Lock
Nouveau design optimisé avec une large surface de friction pour une plus grande puissance de freinage et moins de fading. L'araignée en aluminium nouvellement conçue assure une meilleure dissipation de la chaleur et offre de meilleures propriétés aérodynamiques. Grâce à la connexion à 7 points de la bague de friction, les vibrations du disque peuvent être réduites, ce qui diminue le bruit lors du freinage.
Les bords arrondis sur le dessus du disque minimisent le risque de blessure et sont conformes aux directives de l'UCI, la fédération mondiale de cyclisme. Un autre avantage est que le dessus arrondi facilite le montage de la roue car il évite qu'elle ne se coince dans l'étrier de frein.

Dérailleur arrière
Le dérailleur arrière eTap AXS dispose d'un moteur révisé et d'une transmission de données améliorée pour des changements de vitesse encore plus rapides. L'amortissement des vibrations Orbit-Fluid dépendant de la vitesse assure un guidage sûr de la chaîne, même en utilisation tout-terrain. Les galets de dérailleur élargis et les roulements en céramique le rendent encore plus efficace que la version précédente. Équipé d'un émetteur ANT+ supplémentaire, le dérailleur arrière peut communiquer avec les ordinateurs de vélo et des informations sur l'état de charge de la batterie et le rapport actuel peuvent être affichées.

Dérailleur avant
Le nouveau dérailleur avant SRAM RED eTap a été développé pour les étagements de plateaux X-Range à 2 vitesses du groupe eTap AXS. Équipé de la technologie SRAM Yaw éprouvée, le dérailleur avant n'a plus besoin d'être ajusté. La force de changement de vitesse est régulée automatiquement par la plage de changement de vitesse. Pour une utilisation sur les vélos de cyclocross et de gravel, le dérailleur avant offre un dégagement de pneu supplémentaire.

Chargeur/Piles
Les batteries intégrées dans le dérailleur arrière et le dérailleur avant ont une autonomie de plus de 1000 kilomètres. L'état de charge peut être lu à tout moment via des voyants LED. Les batteries du dérailleur arrière et du dérailleur avant sont identiques et peuvent donc être échangées en cours de route. Les batteries sont rechargées en une heure à l'aide du chargeur fourni.

Données techniques:

Matériau : aluminium, carbone, plastique
Engrenages : 2x12
Montage du dérailleur avant : à braser (collier de serrage disponible en option)
taille minimale des pignons de cassette : 10 dents
taille maximale des pignons de cassette : 33 dents
Montage du frein : Flat Mount
Autonomie de la batterie : environ 1000 km

Contenu de la livraison :

1x Levier de frein de vitesse SRAM RED eTap AXS HRD 2x12 gauche et droit, y compris les étriers de frein à montage plat et les conduites de frein (remplies).

2x disques de frein SRAM Centerline XR 160 mm | Centerlock

1x dérailleur arrière SRAM RED eTap AXS 12 vitesses, batterie rechargeable incluse
1x dérailleur avant SRAM RED eTap AXS, batterie rechargeable incluse

1x chargeur de batterie eTap et câble de charge

1x guide de démarrage rapide

1x Chaîne SRAM Red 12S 114 maillons

1x Pédalier SRAM Red AXS Dub 172.5mm

1x Cassette Sram Red AXS XG-1290 10-33T Argent

(L'ensemble est livré entièrement monté et prêt à l'emploi.)