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Shimano SL-M8000 Deore XT Levier de Changement de Vitesse Gauche 2/3v Câble Inclus
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- SKU: 1201221102 - Ean: 4524667354697
Caractéristiques du produit
Description
- Fabricant : Shimano
- Le levier de vitesses XT SL-M8000 Shimano offre un changement de vitesses optimal et fluide. Il assure à l'utilisateur des performances de changement de vitesses excellentes. Il offre un changement de vitesses optimal pour une efficacité de poussée maximale. Le Shimano XT M8000 se distingue par son design ergonomique et sa fixation par collier au guidon. Le levier de vitesses est doté de deux surfaces texturées antidérapantes, d'un relâchement multi-vitesse, d'un relâchement instantané et d'une version 2 vitesses, le tout équipé de technologies haut de gamme. Similaire au Dura Ace utilisé sur les vélos de route, le nouveau Shimano XT utilise également des câbles recouverts de polymère, réduisant ainsi l'effort de fonctionnement et améliorant clairement les performances de changement de vitesses de 20 %. "Le XT est le groupe de VTT original et toujours le plus utilisé au monde. On peut l'appeler l'épine dorsale du VTT : tout le monde a grandi avec. Mais le VTT a évolué au fil des ans, et ce groupe a dû évoluer aussi. Notre objectif était de créer des composants d'un nouveau niveau capables de répondre aux besoins du marché. Notre slogan publicitaire résume la situation : 'composants d'aventure'. En d'autres termes, le XT vous emmènera là où vous voulez emmener votre vélo." "Les styles de conduite changent constamment. Désormais, des conduites plus extrêmes sont pratiquées sur des terrains plus difficiles et plus raides, comme l'enduro et le freeride. C'est pourquoi la demande pour un plateau avec une plage plus large a augmenté. Mais cela s'accompagne toujours d'une difficulté car il y a deux éléments à prendre en compte : la plage et l'adaptabilité à la conduite." "Changer la plage n'est pas le plus grand défi, mais si nous ne pouvons pas assurer la bonne adaptabilité à la conduite - les passages à chaque vitesse - le vélo est comme un camion surchargé qui perd de l'élan au milieu d'une pente, tombe dans un vide et ne peut pas reprendre de la vitesse. Le VTT n'est pas différent. C'est pourquoi nous avons utilisé le 'changement rythmique', où chaque vitesse a exactement le même rythme en termes de pourcentage, puis nous avons fourni une plage supplémentaire avec 11 vitesses offrant une adaptabilité parfaite à la conduite." "La principale innovation est le dérailleur latéral. C'est ça et le double plateau. Toute la structure de la transmission est vraiment très différente de celle de la génération précédente. Les gens utilisent encore des pneus plus larges aujourd'hui. Normalement, le mécanisme de serrage et le mécanisme d'oscillation sont derrière la fourche supérieure. Maintenant, nous l'avons déplacé vers l'avant. Nous avons ainsi libéré l'espace où le pneu tourne normalement. Ce processus a permis un plus grand dégagement et a rendu possible l'utilisation de nouveaux systèmes de suspension, de roues plus grandes et de pneus plus larges. Cette caractéristique résout de nombreux problèmes simultanément." "La principale innovation est le dérailleur latéral. C'est ça et le double plateau. Toute la structure de la transmission est vraiment très différente de celle de la génération précédente. Les gens utilisent encore des pneus plus larges aujourd'hui. Normalement, le mécanisme de serrage et le mécanisme d'oscillation sont derrière la fourche supérieure. Maintenant, nous l'avons déplacé vers l'avant. Nous avons ainsi libéré l'espace où le pneu tourne normalement. Ce processus a permis un plus grand dégagement et a rendu possible l'utilisation de nouveaux systèmes de suspension, de roues plus grandes et de pneus plus larges. Cette caractéristique résout de nombreux problèmes simultanément." "Oui, c'est vrai. Une technologie de changement progressif à un prix raisonnable. C'est un rêve que nous pouvons atteindre. Je pense que ce qui justifie notre affirmation, c'est la rigidité et la durabilité du groupe. C'est un groupe fiable qui vous emmènera partout où vous voulez, quelles que soient les conditions du terrain. Qu'il s'agisse de freinage ou de changement de vitesses, tous nos produits sont fabriqués pour être utilisés longtemps dans toutes les conditions et offrir les performances les plus idéales. Cela vous permet de vous concentrer sur la conduite, pas sur votre vélo." "Les éléments esthétiques sont une partie importante de ce groupe. Nous avons utilisé les nouvelles méthodes de revêtement de matériaux que nous avions utilisées sur le XTR pour le XT. Mais jusqu'à présent, la technologie derrière le XT était essentiellement une simple combinaison de noir et d'argent, maintenant elle a une finition anodisée bi-ton : noir mat et noir brillant. Ainsi, tout dans le nouveau Deore XT a atteint un niveau spécial. Le produit ne se concentre plus seulement sur la technologie."
- Spécifications techniques :
- Série : XT 8000
- Application : VTT Cross Country, Course Cross Country, All Mountain, Trail, Enduro
- Type : Rapidfire Plus
- Structure de connexion : Avec collier
- Matériau du levier : Aluminium anodisé
- Matériau de la vis de serrage : Acier inoxydable
- Étapes de commutation : 1/2/3x11 vitesses
- Câble extérieur recommandé : OT-SP41
- Glissière intérieure : Revêtue de polymère
- Libération instantanée : Disponible
- Actionnement bidirectionnel : Disponible
- Réglage du rebond : Disponible
- Dérailleur compatible : VTT 11 vitesses
- Technologie : Dyna-SYS11
- Caractéristiques :
- - Mécanisme d'indexation amélioré
- - 20 % d'effort en moins par rapport au M785
- - Indexation rapide pour une sensation de changement de vitesses constante
- - Facilité de mouvement grâce aux roulements Switch
- - Ergonomie améliorée
- - Texture antidérapante
- Technologies :
- 1-DynaSys : La cassette 11 vitesses à large plage 11-36 dents signifie que les cyclistes peuvent passer plus de temps sur leur plateau de mouvement principal à 32 dents. Traditionnellement, les cyclistes à trois vitesses devaient s'habituer à effectuer deux ou trois changements de vitesse de récupération à chaque fois qu'ils passaient au plateau de 22 dents. Avec Dyna-Sys, un seul changement de vitesse de récupération est nécessaire et moins fréquemment. Grâce aux rapports de vitesses à pas rapprochés de 42-32-24, le changement de vitesses est plus fluide et plus rapide. Il est plus facile et plus intuitif de passer du plateau de 24 dents au plateau de mouvement principal, le plateau intermédiaire. De plus, il est plus facile de passer au plateau de 24 dents plus pratique, ce qui signifie que le cycliste l'utilise davantage. La technologie Dyna-Sys rend les changements de vitesse fluides, permettant aux cyclistes de maintenir l'adhérence et l'élan tout en appliquant une puissance cohérente et efficace. La chaîne asymétrique entièrement nouvelle, spécifique au VTT, signifie des changements de vitesse plus fluides, un poids réduit et de meilleures performances globales du système. Des rapports de vitesses à pas rapprochés signifient des sauts plus petits entre les pignons, un mouvement de chaîne plus efficace et moins de risques de déraillement lors des changements de vitesse dans des conditions de conduite difficiles. Le routage des câbles repensé de manière plus efficace et le boîtier de dérailleur arrière plus court aident à rendre le système moins sujet à la saleté, aux grincements sur le sentier ou aux mouvements de suspension. Le dérailleur arrière à chape compacte et le collier plus petit permettent de réduire les maillons de la chaîne, assurant une transmission plus silencieuse et plus stable. La nouvelle architecture du dérailleur arrière à long bras augmente l'avantage mécanique pour un changement de vitesses amélioré et fluide. La technologie Dyna-Sys, avec ses pignons à pas rapprochés, est basée sur le plateau central de 32 dents qui aide à rendre la transmission de puissance globale plus efficace. Le 32 dents est le plateau le plus efficace et le plus fréquemment utilisé en tout-terrain. La technologie Dyna-Sys minimise le changement de position de la chaîne d'entraînement par rapport à l'axe principal effectif de la plupart des vélos, réduisant ainsi l'impact indésirable sur les performances de la suspension.
- 2-Way Release : Le levier de rétrogradage Rapidfire Plus est généralement appelé gâchette car il est actionné en tirant sur la poignée comme une arme. Les leviers de retour Rapidfire peuvent être actionnés de la même manière, et ils ont également une fonction qui permet de changer de vitesse en poussant avec le pouce.
- 3-Instant Release : Le débrayage rapide remplace le clic en deux étapes et les débrayages que vous connaissez. Le débrayage instantané libère le câble pour le changement de vitesses le plus rapide possible dès que le levier est actionné. Qu'il s'agisse de passer à une vitesse supérieure avec un dérailleur arrière normal ou de rétrograder avec un dérailleur arrière normal, un changement de vitesses plus rapide est toujours un meilleur changement de vitesses.
- 4-Multi Release : Les systèmes de changement de vitesses précédents changeaient de vitesse plus rapidement dans une direction que dans l'autre. Choisir le normal supérieur ou le normal inférieur signifiait toujours sacrifier la vitesse de changement de vitesses dans une direction. Désormais, avec les changements de vitesses multiples, vous pouvez changer deux vitesses en un seul mouvement... le résultat est le changement de vitesses le plus rapide possible dans les deux directions, quelle que soit la sélection du dérailleur arrière.
- 5-Ot-Sp41 : Pour des performances de changement de vitesses rapides et précises, la totalité de la longueur du câble extérieur est pré-lubrifiée avec une graisse silicone spéciale. L'OT-SP41 réduit au maximum le frottement du câble intérieur pour assurer une réponse rapide et un changement de vitesses facile et sans effort. De plus, la perte de puissance due au délai de changement de vitesses et la fatigue causée par le changement de vitesses, notamment sur des terrains très accidentés ou lors de longues distances à vélo, sont réduites. Huit options de couleur sont disponibles pour répondre à diverses exigences.
- Disposition du modèle :
- 3 vitesses :
- Retour en arrière des étapes de commutation : 3 fois
- Étapes de commutation vers l'avant :
- MPN : ISLM8000LBP2
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